El nuevo reglamento de la Fórmula 1 no viene teniendo el recibimiento esperado ni por los pilotos ni por los aficionados, que se han quejado de la falta de acción que reinó en tres cuartos del GP de Australia. Con excepción del duelo entre George Russell y Charles Leclerc al inicio de la carrera, no ha pasado demasiado el domingo en el Circuito de Albert Park, a lo que se suma que ahora los equipos también han comenzado a reclamar.
Uno de los sucesos más interesantes de la jornada tuvo como protagonista a Franco Colapinto, que se encontró con el VCARB-03 detenido de Liam Lawson y lo esquivó con lo justo para evitar un accidente. Si bien el piloto argentino recibió cientos de elogios por su maniobra, lo cierto es que hay otra cara de la moneda que deja ver lo riesgoso del nuevo procedimiento de salida que ha implementado la máxima categoría.
Con la salida del MGU-H, las unidades de potencia de la nueva era tienen mayor dependencia eléctrica, lo que llevó a que la FIA establezca un lapso de cinco segundos para hacer los preparativos finales antes de la largada. Fue ahí donde se dio el fallo del Racing Bulls, que no largó al mismo momento que los demás y generó una situación muy peligrosa que afortunadamente no terminó en tragedia, pero que hizo levantar la voz en McLaren.
Tal es así que Andrea Stella, director de la escudería británica, hizo un reclamo a la competencia con el fin de reclamar mayores medidas de seguridad en el procedimiento de salida. “Creo que la preocupación sigue ahí. La largada estuvo a punto de terminar mal”, comenzó el ingeniero, que resaltó la dificultad técnica que debe abordar la F1 para evitar que un suceso así vuelva a repetirse, quizá con menos fortuna.
“Se trata de una cuestión muy técnica. No creo que debamos ir demasiado lejos con el ‘debemos hacer esto o debemos hacer aquello’. Mi petición es que hagamos más. Mantengamos la atención en la salida, porque en algún momento se convertirá en un problema”, agregó Stella. Cabe mencionar que los nuevos monoplazas tienen una menor resistencia en las rectas, por lo que un impacto directo en la largada puede poner en peligro la integridad física de los pilotos.
Peligran dos Grandes Premios en la Fórmula 1
La situación bélica en Oriente Medio ha llevado a cancelaciones de diversos eventos deportivos y la F1 no sería la excepción. Para abril, el calendario tiene programado los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita, los cuales ahora están en duda de poder disputarse y todo indicaría que la suspensión de estas fechas sea lo más probable. Si bien todavía no hay un comunicado oficial, se espera que se tome una decisión en el transcurso de estas semanas y se desconoce si habrá circuitos que hagan de sustitutos en esta ocasión.
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